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山バイでの、野山のテストランです！

地元の裏山にはスーパー林道が沢山有り、朝日を見たり

夕日を見たり、沼があったりといろいろな発見が有るモノです。

高舘の山奥

地震でか、崖崩れが有りました。

けっして車では入れないですね。

話しには聞いていましたが、池にたどり着きました。

名取市一望出来ます。

イノシシも散策していました！

ＣＲＭ８０は、何と言っても足付きが良くビッタリ着くので結構な獣道も入れますね。

ホイールベースも短いからＵターンも楽ちんだし、８０ｃｃの排気量有れば

結構な坂もぐんぐん登りました！

山バイ（野山を走るバイク）楽しいですね。

　春だからね～♬

ショップにいると日中は、Tシャツ出来ても良いくらい暖かく

夜は防寒服！って感じだけど、日中はガンガン乗れますね！

今日も、ハーレーの車検に行ってきました。

当然一発合格でっす。

私の前に受験したショップ様は、ヘッドライトがＸマークでした。

当店は、ヘッドライトテスターで光量チェックや光軸合わせていくから

ね～、気持ちよく〇マークです。

ナカナカ自分で車検に行けない方、購入したショップが遠いから近くにある

Ｖツインさんに行こう！とかいろいろな方のいろんなマシンの車検整備して、

車検取得しますから気軽に問い合せください。

ハーレー、インディアン、ビューエル、ドカティ、トライアンフ、ＫＴＭ，ＢＭＷ、ミュンヒ、

サイドカー、ヴィンセント、等々何でも！

宜しく～♬

２スト、４スト、全スト、ストライキ

ストって言葉を聞けば思い出すアノ唄。

　やめてけれ！

やめてけれ！

やめてけ～れゲバゲバ♬

って言う、リズムと一歩ずれて唄う左卜全（ひだり・ぼくぜん）の最高にほっこりした

「老人と子供のポルカ」と思い出すのは、俺だけでしょうか、、、、、ナハ

是非一回聞いて欲しいな！　３番目の歌詞に・ストストって出てきますねん♬

え・・・と、本題は、今となっては新車の販売がない２スト・いわゆる２ストローク

エンジン搭載のホンダのCRM80Rでっす。

大事に乗ってきたのが分りますね～

常連さんからの委託販売です。

走行５７００キロほどで、良い感じですよ～

FOR　SALE！です。

見に来てね～♬

カワサキのZX12Rは沢山の問い合せ頂き有り難うございます。

I 様にご成約頂きました！

只今キャンペーン中なので、サービス品もたっぷりで

とても喜んで頂きました。

Ｉ 様～

有り難うございました！

サンキュ～♬

1970年代のって言うのは俺が10代の頃のマシンで

日本にイージーライダーの映画が来て間もない頃のバイクだから

考えてみれば、半世紀前になるんだね～

エンジン開けてみれば、ＯＨしてから2000キロほどのマシンですが、

油漏れ修理で腰上開けてみれば、やっぱりバルブチェックしたり、

シリンダーヘッドの面研したりしました。

バルブ外して、バルブシートの当たり幅をチェックして合格！

少しはカーボン噛んでたので、、、、

バルブタコ棒引っ張り出して、バルブの摺り合わせ～

燃焼室のカーボンも取り、少し磨き入れましたぁ！

ヘッドの面研して、やっと０，０３迄来ました～♬

この作業は地道だから、ＰＯＰヨシムラのオヤジさんがマルチエンジンのヘッドの

研磨をシコシコやってる姿を思い浮かべなから、ひたすらシコシコ！

もう50何も経つと、アルミニウムもやせて仕舞うんだね～

でも、今回のメンテナンスでリフレッシュです！

ＰＳ：指が痛い。。。。。

　仲良し３人組がインディアンモーターサイクル見に来てくれて、

スカウトボバーをご成約して頂きました！

仲間の二人もバイク好きで、アメリカンや英車、スーパースポーツを持っているようで

今回決めてくれた結城様も盛り上がってインディアン！って感じですね。

スカウトボバーはとても人気で当店でも大ヒットです。

ライトカスタムして納車になります。

結城様有り難うございました！

サンキュ～♬

　昔々その昔の話しでっさ、俺がハイドラグライド乗って旅しているとき、そこの地元の人と話ししてたとき、

・・俺があんた何持ってんのって聞いたら「俺パン持ってんっすよ」って言うから

その時俺は、「俺はおにぎりっすよ～♬」って応えたり～～ナハ

このショップになってから来店客に何乗っているんですか？って聞いたら

ティーアールっす！って言うから、俺は「ま、バイクは２５０が一番面白いしね！」ってカワサキの２５０ＴＲと思った（笑）

なんていう話しが、いっぱいあります。。。。

また思い出した！

高校生の頃には、５０ｃｃのバイクのことをゲンチャリとは自分も喋ってたけど、

雑誌に原チャリ（ハラチャリ）って良く書いてあってね、石巻ではオフロードバイク（トレールバイク）

を山バイって言うから、原っぱ走るチャリンコの事だと暫く思ってた。。。。ハラチャリ（笑）

ハイドラグライドの慣らし運転でちょくちょく走っています。

　夜中に縦揺れのとんでもない地震が来ましたが、皆様無事でしょうか？

怪我などしていませんか！

私の方は大丈夫ですが、ショップには沢山のお客さまのマシンや展示車が

有りますし揮発油を扱っていますので、吹っ飛んでショップに確認にきました！

お客さまの大事なマシンも展示車もバイクは全て無事でしたので

ご安心ください！

店内看板、パネル、本棚、部品は棚から落ちていましたが、明るくなったら

片付けられる程度でしたし、揮発油など油脂類は万全を期していましたので

大丈夫でした。

余震も懸念されるので、皆様何卒お気を付け下さい。

先ずはご一報でした。

　ショベルヘッドエンジン！ ね～

１９６６年から１９８４年まで造られたエンジンで、自分にとっても

ハーレー欲しいな～って思ってカタログ見ていたのは当時ショベルマシンだもんね！

力強くカッチョ良いね～。

沢山の沢山の問い合せ頂きまして誠に有り難うございました。

今回、Ｙ様にショベルエンジン搭載のチョッパーをご成約して頂きました！

Ｙ様

有り難うございました！

サンキュ～♬

　戦時中や戦後間もないハーレーは、スプリンガーフォーク（日本では松葉フォークって

言ってた様でしたが、幼い小生は松葉くづしみたいっ！って恥ずかしくて言葉にできなかった、、、ナハ）

って言う機械式のフロントサスペンションでほんの少しのダンパーが有ったけど、砂利道や

高速走行はさぞかし大変だろう！、、、と言うことで出来上がったのが41φのチューブを持つ

油圧式のフロントフォークで、1949年についにビッグツインに標準装備になったのですよ！

油圧だからハイドロリックでハイドラグライド！

’79年のFXE/Fで当時大田区大森にあったDENにしょっちゅう遊びに行く内に、パンとかナックルだらけで

影響を受け、オーナーの佐藤さんに「パンはイイマシンだよ～♬」って言われて

更にヤソギさんにもそそのかされて、遂にパンヘッドオーナーに成ったのでした。当時21才。

このマシンは’53年式で、入手したときは赤のメタリックに塗ってあって、

パッと見ピンクのマシンで、若かった俺は一目見て「色キチガイだな！わぁ～気持ち悪りっ！」

って思ったモノでした（笑）

フルレストアの後、日本国中をノントラブルで走り廻った思い出のマシン。

このショップ立ち上げたときに再度エンジン、ミッション、フルオーバーホールして

ガレージにしまってましたが、ふと思い出しエンジン掛けました。

なかなか力強い排気音で良い感じです。

Ｖintage好きな人は見に来てください＾＾ｖ

68年前のアメリカのニオイがしますよ～♬